润滑油质量检测项目具体都有哪些？

　　润滑油的产品质量影响车辆的使用寿命，一般我们购买时，总是听到营业员介绍标号质量等级等参数，这些参数确实有用处，但这些参数不能准确反映产品的质量，一般正规检测时需要检测十几个项目，这些项目才会反映出产品的质量好坏。

那么检测时都是有什么项目呢，下面一起来看一下。

　　1、密度

　　密度是常用的物理性能指标。随其组成中含碳、氧、硫的数量的增加而增大，因而在同样粘度或同样相对分子质量的情况下，含芳烃多的，含胶质和沥青质多的密度大，含环烷烃多的居中，含烷烃多的小。

　　2、粘度

　　粘度反映油品的内摩擦力，是表示油品油性和流动性的一项指标。在未加任何功能添加剂的前提下，粘度越大，油膜强度越高，流动性越差。

　　3、粘度指数

　　粘度指数表示油品粘度随温度变化的程度。粘度指数越高，表示油品粘度受温度的影响越小，其粘温性能越好，反之越差。

　　4、闪点

　　闪点是表示油品蒸发性的一项指标。油品的馏分越轻，蒸发性越大，其闪点也越低。反之，油品的馏分越重，蒸发性越小，其闪点也越高。同时，闪点又是表示石油产品着火危险性的指标。油品的危险等级是根据闪点划分的，闪点在45℃以下为易燃品，45℃以上为可燃品，在油品的储运过程中严禁将油品加热到它的闪点温度。在粘度相同的情况下，闪点越高越好。

　　5、凝点和倾点

　　凝点是表示润滑油低温流动性的一个重要质量指标。对于生产、运输和使用都有重要意义。凝点高的产品不能在低温下使用。相反，在气温较高的地区则没有必要使用凝点低的产品。因为凝点越低，其生产成本越高，造成不必要的浪费。

　　6、酸碱值

　　酸值是表示含有酸性物质的指标，单位是mgKOH/g。酸值分强酸值和弱酸值两种，两者合并即为总酸值。我们通常所说的“酸值”，实际上是指“总酸值”。碱值是表示碱性物质含量的指标，单位是mgKOH/g。碱值亦分强碱值和弱碱值两种，两者合并即为总碱值。我们通常所说的“碱值”实际上是指“总碱值”。

　　7、中和值

　　中和值实际上包括了总酸值和总碱值。但是，除了另有注明，一般所说的“中和值”，实际上仅是指“总酸值”，其单位也是mgKOH/g。

　　8、水分

　　水分是指含水量的百分数，通常是重量百分数。水分的存在，会破坏形成的油膜，使润滑效果变差，加速酸对金属的腐蚀作用，锈蚀设备，使油品容易产生沉渣。

　　9、机械杂质

　　机械杂质是指存在于润滑油中不溶于汽油、乙醇和苯等溶剂的沉淀物或胶状悬浮物。这些杂质大部分是砂石和铁屑之类，以及由添加剂带来的一些难溶于溶剂的金属盐。通常，基础油的机械杂质都控制在百分之0.005以下。

　　10、灰分

　　灰分是指在规定条件下，灼烧后剩下的不燃烧物质。灰分的组成一般认为是一些金属元素及其盐类。灰分对不同的油品具有不同的概念，对基础油或不加添加剂的油品来说，灰分可用于判断油品的精制程度。对于加有金属盐类添加剂的油品，灰分就成为定量控制添加剂加入量的手段。国外采用硫酸灰分代替灰分。其方法是：在油样燃烧后灼烧灰化之前加入少量浓硫酸，使添加剂的金属元素转化为硫酸盐。

　　11、残炭

　　油品在规定的实验条件下，受热蒸发和燃烧后形成的焦黑色残留物称为残炭。基础油中，残炭的多少，不仅与其化学组成有关，而且也与油品的精制程度有关，形成残炭的主要物质是：油中的胶质、沥青质及多环芳烃。这些物质在空气不足的条件下，受强热而形成残炭。油品的精制程度越深，其残炭值越小。一般讲，空白基础油的残炭值越小越好。

　　以上检测项目是润滑油检测中常用的项目，可以准确地反应优油品的质量，但这些数据一般不会在瓶身上标注，需要到专门的检测机构进行检验才能检测出油品的质量，所以一般情况下我们只需要看标号就足够了，如果对产品不放心，可以去检验部门进行检验。